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堵成停车场!华南港口集体沦陷,盐田港业务大跌
来源: 本站    发布时间:2021-06-08 11:10    次浏览

       自5月21日深圳盐田港首例外籍集装箱货轮输入确诊病例出现后,在刚刚过去的这半个月,整个华南主要港口陆续被本轮疫情攻陷!


       据了解,盐田港当前业务处理量已跌六七成,大量国际班轮或是被迫长时等待,或者直接转港,引发了蝴蝶效应。许多航线的跳港也导致大量华南货物涌向周边的蛇口港和广州南沙港,导致这两大港口也出现了塞港现象



       据了解到最新资讯,因为受盐田港疫情影响,现在华南物流业供给端出现了问题,前期是船舶、集装箱难以满足需求,现在疫情蔓延到了码头作业,令盐田港的工作效率下降。盐田码头西区停摆已经超过15天,仍然还没有恢复,而东区码头作业效率仅恢复30%左右,实际操作效率下降了六七成。

因此,如果想顺利通过深圳地区集装箱码头出口货物,必须的满足以下的条件:

01

拖车司机进入两个港口都必须持有72小时核酸检测阴性证明

022

所有港口要求拖车司机必须持有绿色行程码,否则不得进港

03

盐田港规定近期到过南沙港的司机和车辆不得进港

04

大铲湾规定所有外地牌(非粤B车牌)的集装箱拖车不得进港


       深圳盐田国际集装箱码头宣布,出口重柜预约(通俗地说就是”摇号“)从(6月7日)起,所有出口货物将安排当天早上8点,通过摇号摇出第二天可以有机会进入码头还柜的集装箱重箱!



       虽然许多货物转运到蛇口和南沙出货,但是仍没有办法消化盐田港的作业量,并且该影响短期内难以消除,大量班轮迟到晚到或者不靠港直接开走,令华南货物整个体系出现混乱。


       马士基在客户咨询中说:“盐田国际集装箱码头(YICT)堆场密度仍然很高,港口正在不断实施消毒和检疫措施,以防止Covid-19 的传播,预计未来一周码头拥堵和船舶延误将持续超过14 天。”



       全球海运价格续创新高,供需紧张局面短期或难改。不少专家及业内人士预判,下半年海运情况依然不容乐观,运价也将较大概率续创新高。业内人士建议,一方面应尽快安全有序地恢复生产,另一方面,一定要吸收相关经验教训,防止“疫情上岸”。