01

加收拥堵附加费：1000美金/柜

由于大量集装箱船舶无法按计划靠泊华南港口，而且即使靠泊的话，也将面临长时间的等候，多家船公司已经向客户发出延误预警，并要求客户提早将货物做改港处理。

船公司普遍鼓励客户考虑更改目的地，或以其他港口替代原计划的深圳盐田，尤其是对时间敏感的货物，如新鲜、冷藏商品。某些情况下对于改港费用将给予减免！

而对于不安排改港货物，日本船公司ONE已通知客户，将征收1000美金/每柜的高额港口拥堵附加费！以支付因意外但必要的运输安排以及相关的插头费用、监控费用等所产生的额外费用。如要求更改目的港(COD)将入港冷藏箱从盐田卸至其他替代港口，可免除CGD和COD管理费。

这是船公司针对中国港口征收的有史以来最高的港口拥堵费，由此可以从一个侧面看出，当前深圳盐田港拥堵延误的严重情况！

供应方面的中断，包括疫情导致的华南港口拥堵，正在对中国的出口能力造成影响，分析师预计运费将进一步飙升。

02

史上最大跳港停航潮袭华南！

we regret to inform you that 64 vessels including our partners’ vessels have omitted the Port of Yantian and Shekou in order to protect schedule reliability.

很遗憾地通知您，为了保障船期的可靠性，包括马士基合作伙伴在内的共计64艘船舶，将在盐田港和蛇口港做跳港安排。

  马士基

 2021年6月10日                      

▲马士基宣布64艘船被迫跳港！

　同时，ONE在6月5日宣布部分航次暂停挂靠华南港口后，又新增了25个航次，共计52个航次暂停挂靠华南多个港口，同时公布了替代方案。　

ONE称，由于港口区域内和周围道路持续拥堵，致使空箱和满箱运转等待时间延长。各码头已发出关于调整其出口载货入站操作的通知。

接下来这一周，情况可能会更糟糕，因为现在拥堵才刚刚开始，而本轮拥堵的源头--深圳盐田码头预计要6月20号以后才能逐步恢复！