美线持续“一舱难求”！MSC 6月13日将重启美西快线Pearl Service

据印度航运媒体Journal of Commerce报道，地中海航运（MSC）近日宣布恢复跨太平洋美西快线——Pearl Service（珍珠航线）。这是MSC在旺季前加码中国出口市场的重大举措。MSC在公告中明确指出，恢复该航线是 “strong ongoing market demand”（强劲的持续市场需求） 。首航船“MSC Lyse V”（4,963 TEU）将于2026年6月13日从深圳盐田港启航，停靠厦门后，直驶美国长滩。

图源｜Journal of Commerce

航线详情

首航时间：2026年6月13日从盐田港启航 

挂靠港序：盐田 → 厦门 → 长滩 → 盐田 

船舶规模：初期配置约5艘，运力4,800至8,200 TEU

该航线原于2025年7月因跨太平洋需求疲软暂停，如今在市场运价飙升、舱位严重不足的背景下重启。当前美线运费涨势迅猛、舱位紧缺程度超出市场预期，主流船司美线PSS大涨，如马士基6月17日起美线PSS达2,000美金，运价跳涨背景下，6月中旬美西舱位已一舱难求。此次重启，是MSC将船舶资源向货量更充足、收益更强的中国市场集中，以服务华南地区至美国西海岸旺季需求的明确信号。

此外，据行业分析，MSC此次重启Pearl Service，并非简单的增加运力——背后是从印度市场抽取船舶、转投中国市场的策略性调配。MSC近日已向客户发布通知，暂停旗下印度西岸至美国东海岸的 “Indus Express”服务。原因是印度出口需求疲软，旺季未出现明显上涨。

但值得关注的是，即便MSC加码，6月中旬美线舱位仍"一舱难求"。据此前央视财经的专题报道《“涨价速度罕见”！“一舱难求”再现， 海运价格集体上涨》指出，多条航线舱位紧缺、价格上涨速度之快与幅度之大都比较罕见，且对于下半年的海运价格走势如何，目前并不明朗。

图源｜央视财经