突发！巴拿马宣布进入紧急状态，9月运河日通行量降至32艘，美东运价逼近1万美元

当地时间8月25日，巴拿马政府宣布全国进入紧急状态，以应对厄尔尼诺现象引发的严重干旱及其对运河航运、农业和能源供应的广泛影响。根据政府公告，厄尔尼诺现象将在今年10月至明年3月期间进一步增强，干旱可能导致河流、湖泊和水库水位下降，并可能影响巴拿马运河船舶通行以及运河运营所需的水资源供应。

此前，巴拿马运河管理局已于8月20日发布A-29-2026号航运通告，由于厄尔尼诺现象导致运河盆地降雨减少，将从9月起减少船闸的日船舶流量，并调整每日配额拍卖机制，以保障运河运营的长期可持续性。

图源｜巴拿马运河管理局

一、限航核心措施：日通行量两连降

根据公告，巴拿马运河管理局作出如下调整：

●9月3日起：每日通行名额从目前的36艘降至34艘。其中，新巴拿马型船闸每日可用名额调整为9艘，巴拿马型船闸调整为25艘。

●9月15日起：每日通行名额进一步降至32艘。巴拿马型船闸名额减至23艘，新巴拿马型船闸维持9艘不变。图源｜巴拿马运河管理局

此外，巴拿马运河管理局同时调整了每日通航时段的拍卖机制，按货物类型将船舶分为四组分配名额，优先安排运力最大的船舶使用新巴拿马型船闸。未提前预约的船舶等待时间将进一步增加。该局警告，如有必要将全部或部分暂停通行预约系统。

二、运价传导：美东已逼近1万美元，舱位持续紧张

运河限航预期已直接推高跨太平洋航线运价，同时导致舱位持续紧张。根据上海航交所8月21日数据：

●上海—美东：即期运价涨至9,700美元/FEU，周涨1.38%

●上海—美西：即期运价涨至6,765美元/FEU，周涨0.76%

多家船公司反馈，美东方向舱位持续紧张。这种“船期紊乱+有效运力收缩”会顺着船公司船期网络层层传导，导致舱位更难抢、运价更高。

加之，近期亚洲多地受到台风以及叠加旺季出货、中东局势等多重因素影响，上海、宁波等港口出现船期延误和货物积压。全球目前有大量集装箱船运力处于等待状态，这些延误会进一步影响船期和有效运力。

已有市场消息称，地中海航运等船公司计划将9月上旬美东线FAK现货参考价再上调约400至500美元/FEU，报价有望突破10,000美元关口。

此前地中海航运已宣布自9月12日起对亚洲至美东、墨西哥湾航线征收巴拿马运河附加费：20尺柜149美元、40尺柜297美元。预计其他船公司将陆续跟进。

宝通达提醒

因巴拿马运河区域降水持续锐减，管理局将进一步收紧通行配额，经运河全水路航线舱位紧张、船期波动加剧。目前运河船舶排队等待约 7–10 天，后期等待时间可能会翻倍；叠加国内台风致码头拥堵、船期延误，整体时效不确定性进一步上升。

舱位紧张叠加运价持续上涨，建议：

?提前规划出货，预留充足缓冲时间；

?优先选择非经运河的渠道：如可选择宝通达美东卡派限时达、美东卡派快线、萨凡纳卡派快线等渠道，避开巴拿马运河通航限制影响。