反弹大涨?10月起，美线运价将上涨4000美元！
今年海运市场从4月份传统淡季开始逆势上行，受需求增加、运力减少、红海绕航、港口拥堵等影响，自今年4月以来，亚洲、欧洲、北美、南美等主要航线的海运费一轮又一轮地上涨，在持续了三个多月之后，到7月份开始慢慢回落。
不过运价仅下降了一个多月，全球知名船公司，包括中远海运（COSCO）、地中海航运（MSC）、达飞（CMA）、长荣海运（EMC），已经宣布从2024年8月15日起提高美国西海岸和东海岸航线的运费。
到了10月份，预计将有一波大涨！有消息透露称，已有船公司向美国联邦海事委员会(FMC)报备，计划于10月1日起对美西与美东航线上的每40尺集装箱(大箱)运价上调4000美元!
这一涨幅若按当前运价计算，将使得美西航线运价上涨约67%，美东线则上涨约50%，预计其他船公司也将跟随调高涨幅进行报备。
此次运价上涨源于美国东海岸港口码头工人可能于10月1日罢工的预测。
美国东海岸港口工人工会国际劳工协会（ILA）与码头管理组织美国海事联盟（USMX）之间的合作协议将于9月30日到期，而国际劳工协会已明确表示，若未达成新协议，将从10月1日起启动罢工行动。 在美国国际码头工人协会(ILA)提出的新合约条件中，要求每年每小时工资增加5美元，这将导致码头工人的最高工资在六年内累计直线增长76%，这对船公司而言是难以接受的。同时，罢工往往对运价有推涨作用，因此预计资方不会轻易妥协，也不排斥来场罢工。 关于美国政府的立场，该负责人预测拜登政府可能会出于讨好劳工的考虑，倾向于支持工会立场，从而增加了罢工实际发生的可能性。
一旦北美地区发生罢工，预计将引发抢运潮，以满足购物旺季的零售库存建仓需求。因此，未来运价走势仍存在不确定性。
由于航运市场受多种因素影响，包括市场需求、政治局势、港口拥堵、运力状况、罢工危机等。因此，企业和货代需要密切关注市场动态，提前规划应急措施，制定合理的运输策略以应对可能的风险和挑战。
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