详解中欧班列 “五大口岸”

2025年中欧班列运量依旧强劲增长，再创新高。全年开行数量首次超2万列。据央视新闻报道，2025年中欧班列共开行20022列，货值超677亿美元。

目前，中欧班列已联通国内128个城市，通达欧洲26个国家232个城市，持续为中国制造产品联通欧洲市场提供高效通道，成为全球供应链稳定运行的重要支撑。

以下是中欧班列五大关键口岸的具体情况：

1. 阿拉山口口岸（新疆）

作为新亚欧大陆桥经济走廊的关键节点，阿拉山口口岸也是我国距离欧洲最近的口岸，地处新疆博尔塔拉蒙古自治州阿拉山口市，是中国与哈萨克斯坦的边境口岸，同时承担着第二座亚欧大陆桥中国段西部 “桥头堡” 的重要职能。

其运输体系多元，涵盖铁路、公路两大陆路通道，还配套有原油管道运输线路，属于国家一类口岸，在新疆十余座口岸中综合实力位居第二。

关键数据：2023年铁路过货量1455万吨（同比增 16.4%）；2024年通行中欧（中亚）班列 7684 列；2025年铁路口岸货运量全年达1786万吨，创建历史新高。

特色优势：中国唯一宽准轨换装作业综保区；2023年启用 “公路口岸+属地直通模式”，通过提前申报、集中查验及智能识别技术，大幅简化报关流程，解决了疆内腹地货物 “二次入仓” 难题，通关效率显著提升。

2. 霍尔果斯口岸（新疆）

霍尔果斯口岸是新疆维吾尔自治区规模最大的陆路与铁路综合性口岸，位列新疆口岸之首，位于新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州霍尔果斯市，与哈萨克斯坦共和国隔霍尔果斯河相望，是集公路、铁路、管道、航空、光缆、邮件 “六位一体” 的多功能交通枢纽，也是中哈两国跨境贸易与人文交流的核心通道。

关键数据：2025年霍尔果斯开行中欧（中亚）班列9882列，同比增长13.2%，过货量1423.7万吨，同比增长17.8%，两项数据均创历史新高。

历史发展：霍尔果斯口岸承载着深厚的丝路底蕴，2012年正式封关运营的中哈霍尔果斯国际边境合作中心，是世界首个跨境自由贸易区，进一步推动了口岸的开放能级；2018年启用的第六代国门，位于中哈 “双西公路” 交汇处，成为口岸高效通行的重要标志，持续助力新疆高水平对外开放。

3. 二连浩特口岸（内蒙古）

二连浩特口岸地处中国正北方的内蒙古自治区锡林郭勒盟西部，东、南、西三面与广袤富饶的苏尼特草原相邻，北与蒙古国扎门乌德口岸隔界相望，是中国通往蒙古国的唯一铁路口岸，也是欧亚大陆桥中的重要战略枢纽，同时还是国务院首批批准的全国13个沿边开放城市之一，如今已形成 “铁路+公路+航空” 三位一体的综合性陆路口岸格局。

关键数据：2024 年前2月进出口货运量317.1万吨（同比增长7.7%）；2025年中欧班列中通道通行量首次年内突破3900列，达到3986列，运送货物45.41万标箱

4. 满洲里口岸（内蒙古）

满洲里口岸位于中国内蒙古呼伦贝尔大草原西部，处于中俄蒙三国交界的三角地带，北接俄罗斯，西临蒙古国，是第一欧亚大陆桥的关键交通要道，也是中国通往俄罗斯等独联体国家及欧洲各国的重要国际通道，更是中国规模最大的陆路口岸，承担着中俄贸易65%以上的陆路运输业务。

作为中国沿边口岸中唯一集公路、铁路、航空运输于一体的国际口岸，它还是唯一实行24小时通关的陆路口岸，业务管辖范围覆盖内蒙古自治区呼伦贝尔市、兴安盟、通辽市和赤峰市，辖区面积达45万平方公里。

关键数据：2023年通行中欧班列5001列，运货54万标箱；截止到2025年11月27日，铁路口岸过货量超2000万吨。

5. 绥芬河口岸（黑龙江）

绥芬河口岸地处黑龙江省东南部，是中欧班列 “东通道” 的重要口岸，处于东北亚经济圈的核心区域，也是中国通往日本海的陆路贸易口岸。

该口岸距俄罗斯远东最大港口城市海参崴230公里，通过一条铁路、两条公路与俄罗斯实现互联互通，借助俄罗斯的海参崴、纳霍德卡港口，成为连接中、俄、日、韩、朝等国家和地区陆海通道的关键节点，是中国参与东北亚多边国际经济合作与竞争的重要 “窗口” 和 “桥梁”。

关键数据：2018年以来累计出入境中欧班列超2500列，覆盖欧洲5国、国内25城，运输14大类货物（含电器、农副产品）